Das Jahr 2026 bringt frischen Wind auf die Schweizer Strassen. Viele neue Modelle stehen in den Startlöchern, und die Auswahl wird grösser als je zuvor. Egal ob du auf der Suche nach einem sparsamen Stadtflitzer, einem geräumigen Familienauto oder einem echten Leistungssportler bist – 2026 könnte dein Jahr sein. Wir haben uns die vielversprechendsten Kandidaten angeschaut, um dir einen Überblick über die besten Autos in der Schweiz 2026 zu geben. Hier sind einige Highlights, auf die du dich freuen kannst.

Schlüssel-Erkenntnisse

• Der BMW iX3 wird von einer Fachjury zum «Schweizer Auto des Jahres 2026» gekürt, was seine fortschrittliche Technologie und sein Design unterstreicht.
• Bei der Publikumswahl sichert sich der Audi Q3 Sportback den ersten Platz, beliebt für seine Kombination aus sportlichem Aussehen und praktischem Nutzen.
• Elektroautos dominieren weiterhin den Markt, mit Modellen wie dem Tesla Model Y und dem Skoda Enyaq, die durch Reichweite, Ladeleistung und Preis-Leistungs-Verhältnis überzeugen.
• Auch Nischenmodelle wie der Alpine A390 und der Ferrari 849 Testarossa zeigen die Vielfalt der Neuheiten, von sportlichen Elektroautos bis hin zu leistungsstarken Hybrid-Supersportwagen.
• Die Auswahl an Fahrzeugen im Jahr 2026 deckt ein breites Spektrum ab, von kompakten Stadtautos bis hin zu luxuriösen SUVs, wobei der Fokus stark auf Elektromobilität und innovativen Antrieben liegt.

1. Alpine A390

Alpine macht weiter mit seiner Elektro-Offensive und präsentiert mit der A390 das nächste spannende Modell. Nach der kleineren A290 ist die A390 als sportliches Elektro-Fahrzeug konzipiert, das Fahrspass und die typische Alpine-Dynamik vereinen soll. Es ist ein mutiger Schritt, der zeigt, wie emotional und sportlich Elektromobilität sein kann.

Das Fahrzeug ist klar auf Fahrspass ausgelegt und soll sowohl beim entspannten Gleiten als auch bei einer sportlicheren Gangart überzeugen. Alpine setzt hier auf eine Kombination aus modernem Elektro-Handling und der bekannten sportlichen Abstimmung der Marke. Der Marktstart ist für April 2026 geplant.

Die A390 repräsentiert eine neue Ära für Alpine, in der Leistung und Elektrizität Hand in Hand gehen, um ein Fahrerlebnis zu schaffen, das sowohl aufregend als auch zukunftsweisend ist.

Obwohl genaue technische Daten noch nicht im Detail vorliegen, wird erwartet, dass die A390 die sportlichen Ambitionen von Alpine in der Elektromobilität unterstreicht. Die Marke hat bereits mit der A290 bewiesen, dass E-Autos auch richtig Spass machen können, und die A390 dürfte diese Linie fortsetzen. Die Alpine A390 ist ein klares Statement für sportliches Fahren in der elektrischen Zukunft und wird sicherlich die Aufmerksamkeit von Enthusiasten auf sich ziehen, die nach einem Auto suchen, das Leistung mit einem emotionalen Fahrerlebnis verbindet. Die ersten Fahrzeuge werden voraussichtlich im Mai in der Schweiz erwartet, und die GT-Version wird ab CHF 64’500 inklusive Mehrwertsteuer erhältlich sein [0f55].

2. BMW iX3

Der BMW iX3 hat sich den Titel «Schweizer Auto des Jahres 2026» gesichert, was für die Marke einen historischen Erfolg darstellt. Dieses Elektro-SUV, das erst im März 2026 auf den Markt kommt, hat die Jury bereits überzeugt und gilt als Vorbote einer neuen Ära. Mit einem Einstiegspreis von rund 78.000 Schweizer Franken positioniert er sich im Premium-Segment, bietet aber im Vergleich zu einem vergleichbaren Verbrenner-X3 eine attraktive Option.

Was den iX3 besonders auszeichnet, ist sein Fahrgefühl. Er fährt sich nicht wie ein typisches Elektro-SUV, sondern eher wie ein klassischer BMW – präzise, stabil und überraschend agil, trotz seines Gewichts. Das Fahrwerk ist gut abgestimmt und die Lenkung direkt, was auch bei höheren Geschwindigkeiten für ein sicheres Gefühl sorgt. Die Reichweite ist ebenfalls ein starker Punkt: Mit bis zu 800 km nach WLTP gehört er zu den Spitzenreitern und reduziert die Lade-Sorgen erheblich. Das Laden selbst ist beeindruckend schnell, mit bis zu 400 kW Ladeleistung, was bedeutet, dass man in nur 10 Minuten rund 300-370 km Reichweite nachladen kann. Das ist wirklich schnell, fast so schnell, dass man kaum Zeit hat, seinen Kaffee zu trinken.

Der Innenraum ist modern und technologieorientiert, mit einer durchgehenden Anzeige am unteren Rand der Windschutzscheibe, dem sogenannten „Panoramic iDrive“, einem grossen Zentralbildschirm und einem Head-up-Display. Die Bedienung ist insgesamt gut, auch wenn die berührungsempfindlichen Lenkradtasten nicht jedermanns Sache sind. Die Sprachsteuerung funktioniert aber hervorragend und kann sogar erkennen, wer spricht, was den Komfort erhöht. Das Platzangebot ist grosszügig, sowohl im Innenraum als auch im Kofferraum, der mit 520 Litern (erweiterbar auf 1.750 Liter) und einem zusätzlichen Frunk viel Stauraum bietet.

Der BMW iX3 ist eine gute Wahl für alle, die Wert auf Premium-Qualität legen, viel fahren und dabei nicht auf Fahrspass verzichten möchten. Er scheint die Bedürfnisse vieler Fahrer gut abzudecken und wird voraussichtlich häufig auf Schweizer Strassen zu sehen sein. Die Ladezeiten sind bemerkenswert: 10% bis 80% sind in etwa 21 Minuten erreicht, was im Vergleich zur Konkurrenz sehr wettbewerbsfähig ist.

Der BMW iX3 kombiniert fortschrittliche Elektrotechnologie mit dem typischen BMW Fahrgefühl und bietet eine beeindruckende Reichweite sowie schnelle Ladezeiten. Sein modernes Interieur und das grosszügige Platzangebot machen ihn zu einem vielseitigen Fahrzeug für verschiedene Bedürfnisse.

Technische Daten im Überblick:

• Reichweite (WLTP): Bis zu 800 km
• Ladeleistung: Bis zu 400 kW
• Beschleunigung (0-100 km/h): 4,9 Sekunden (bei 469 PS)
• Kofferraumvolumen: 520 – 1.750 Liter (+ 58 Liter Frunk)
• Preis: Ab ca. 78.000 CHF

3. Ferrari 849 Testarossa

Der Ferrari 849 Testarossa tritt an, um die Messlatte für Hybrid-Sportwagen noch höher zu legen. Er löst den SF90 ab und setzt dabei auf einen V8-Hybridantrieb, der beeindruckende 1050 PS Systemleistung auf die Strasse bringt. Das ist nicht nur eine Zahl, das bedeutet, dass man in nur 2,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen kann. Wer 200 km/h erreichen will, braucht nur 6,3 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit liegt bei über 330 km/h.

Der 849 Testarossa markiert den Beginn einer neuen Generation von Plug-in-Hybrid-Berlinettas.

Diese Leistung hat natürlich ihren Preis. Je nach Ausstattung muss man mit deutlich über 500’000 Franken rechnen. Aber dafür bekommt man auch ein Stück italienische Ingenieurskunst, das für hohe Performance und Alltagstauglichkeit entwickelt wurde. Der Marktstart ist für März 2026 geplant.

• Systemleistung: 1050 PS
• Beschleunigung 0-100 km/h: 2,3 Sekunden
• Höchstgeschwindigkeit: > 330 km/h
• Antrieb: V8-Hybrid

Die Kombination aus brachialer Leistung und Hybridtechnologie verspricht ein Fahrerlebnis, das sowohl auf der Rennstrecke als auch auf der Strasse überzeugt. Ferrari beweist damit einmal mehr, dass sie die Grenzen des Machbaren verschieben.

4. Tesla Model Y

Das Tesla Model Y hat sich auch 2026 als ein Spitzenreiter auf dem Schweizer Automarkt etabliert. Es ist nicht nur ein Elektroauto, sondern ein Gesamtpaket, das viele Bedürfnisse abdeckt. Ob als praktisches Familienfahrzeug oder als effizientes Pendlerauto, das Model Y überzeugt durch seine Vielseitigkeit.

Die Stärke des Model Y liegt klar in seiner Software. Die Tesla-App ermöglicht eine umfassende Steuerung vieler Fahrzeugfunktionen direkt vom Smartphone aus. Dazu gehören Dinge wie der Sentry Mode, die Vorklimatisierung oder das Überprüfen des Ladezustands. Hinzu kommt das nahtlose Zusammenspiel mit dem Supercharger-Netzwerk, das Ladestopps auf langen Fahrten automatisch plant und so den Reisekomfort erhöht. Regelmässige Over-the-Air-Updates sorgen dafür, dass das Fahrzeug stets auf dem neuesten Stand bleibt, ohne dass ein Werkstattbesuch nötig ist.

Das Model Y bietet eine beeindruckende WLTP-Reichweite von bis zu 661 km. Die tatsächliche Reichweite liegt im Alltag bei etwa 550 km, was für die meisten Fahrten mehr als ausreichend ist. Das Fahrwerk wurde im Vergleich zu früheren Generationen deutlich verbessert und bietet nun mehr Komfort und Stabilität, ohne die sportliche Fahrweise zu beeinträchtigen. Die Leistung ist, typisch für Tesla, sofort abrufbar, was Überholmanöver erleichtert.

Im Innenraum setzt sich der minimalistische Ansatz fort, wobei fast alle Funktionen über den zentralen Touchscreen bedient werden. Die Materialqualität und Verarbeitung haben sich spürbar verbessert und wirken hochwertiger. Mit einem Kofferraumvolumen von 854 Litern, das auf über 2.158 Liter erweitert werden kann, bietet das Model Y viel Platz für Gepäck. Hinzu kommt der zusätzliche Stauraum im Frunk.

Die wichtigsten Merkmale des Tesla Model Y:

• Reichweite: Bis zu 661 km (WLTP)
• Ladezeit: 20-25 Minuten (20% auf 80% an Superchargern)
• Platzangebot: 5-7 Sitze, grosszügiger Kofferraum
• Software: Intuitive Steuerung über App und Touchscreen
• Ladenetzwerk: Integrierte Planung von Ladestopps

Das Model Y ist eine clevere Wahl für alle, die ein unkompliziertes, praktisches und effizientes Elektroauto suchen, das sich durch seine fortschrittliche Software und das gut ausgebaute Ladenetzwerk auszeichnet. Es trifft den Nerv vieler Schweizer Autofahrer, die Wert auf Technologie und Alltagstauglichkeit legen.

Die verschiedenen Versionen, wie die Long Range RWD, bieten ein gutes Gesamtpaket für unterschiedliche Bedürfnisse. Die Parkassistenz basiert auf Kameras, da keine Ultraschallsensoren mehr verbaut werden [fd15]. Insgesamt ist das Model Y ein starker Konkurrent im Segment der Elektro-SUVs und hat sich seine Position auf dem Markt redlich verdient [33af].

5. Skoda Enyaq

Der Skoda Enyaq hat sich in der Schweiz als eine äusserst beliebte Wahl etabliert, besonders für jene, die eine Alternative zu Tesla suchen. Mit seinem jüngsten Facelift, das im Jahr 2025 erfolgte, hat er seine Attraktivität nochmals gesteigert. Das Preis-Leistungs-Verhältnis ist einer der Hauptgründe für seine Popularität.

Was den Enyaq auszeichnet, ist seine Fähigkeit, die grundlegenden Anforderungen an ein Elektroauto auf hohem Niveau zu erfüllen. Er bietet eine solide Reichweite von bis zu 578 km, was ihn für längere Fahrten tauglich macht. Im Alltag kannst du realistisch mit etwa 400 bis 450 Kilometern rechnen, was für die meisten Bedürfnisse mehr als ausreichend ist. Das Facelift hat auch die Effizienz verbessert, selbst bei kälteren Temperaturen.

Der Innenraum des Enyaq ist praktisch und durchdacht gestaltet. Anstatt sich ausschliesslich auf einen grossen Touchscreen zu verlassen, kombiniert er ein 13-Zoll-Display mit gut erreichbaren physischen Tasten für die wichtigsten Funktionen. Das macht die Bedienung unkompliziert. Viele nützliche Ausstattungsmerkmale wie Sitzheizung, Wärmepumpe und moderne Assistenzsysteme sind oft schon serienmässig enthalten. Typisch Skoda sind auch die kleinen, aber feinen Details, die den Alltag erleichtern, wie der Eiskratzer im Tankdeckel.

Platzangebot ist eine weitere Stärke des Enyaq. Mit einem Kofferraumvolumen von 585 Litern, das sich auf bis zu 1’710 Liter erweitern lässt, ist er ein echtes Raumwunder. Das macht ihn zu einem praktischen Begleiter für Familien oder für grössere Einkäufe.

Beim Fahren präsentiert sich der Enyaq ruhig und stabil. Er ist kein Sportwagen, sondern legt Wert auf Komfort und ein sicheres Fahrgefühl. Das Fahrwerk ist auf Entspannung ausgelegt, was ihn besonders auf längeren Strecken zu einem angenehmen Gefährt macht.

Die Ladezeiten sind ebenfalls vernünftig. Mit einer Geschwindigkeit von bis zu 175 kW kann der Akku in etwa 28 Minuten von 20 auf 80 Prozent geladen werden. Das ist zwar nicht die absolute Spitze im Markt, aber für die meisten Anwender absolut praxistauglich.

Der Enyaq eignet sich besonders gut für:

• Familien, die viel Platz benötigen.
• E-Auto-Einsteiger, die ein unkompliziertes Fahrzeug suchen.
• Fahrer, die Wert auf Komfort und Alltagstauglichkeit legen.
• Personen, die ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis schätzen.

Der Skoda Enyaq verkörpert eine bodenständige Herangehensweise an Elektromobilität. Er konzentriert sich auf das Wesentliche: Komfort, Praktikabilität und eine einfache Bedienung. Ohne unnötige Komplexität bietet er eine zuverlässige Lösung für den täglichen Gebrauch und darüber hinaus.

Die verschiedenen Antriebsoptionen decken unterschiedliche Bedürfnisse ab, von der sparsamen 60er-Variante mit 204 PS bis hin zur leistungsstarken vRS-Version mit 340 PS. Auch Allradantrieb ist verfügbar, was die Traktion und Sicherheit weiter erhöht. Wer nach einem zuverlässigen und geräumigen Elektro-SUV sucht, sollte den Skoda Enyaq definitiv in Betracht ziehen. Informationen zu Tests und Preisen sind verfügbar.

6. Volvo EX30

Der Volvo EX30 ist ein spannendes Elektroauto, das besonders für den Stadtverkehr konzipiert wurde. Mit seiner kompakten Grösse von rund 4,23 Metern Länge ist er äusserst wendig und leicht zu manövrieren. Trotz seiner geringen Abmessungen bietet der EX30 eine überraschend gute Reichweite, die im Alltag realistisch zwischen 300 und 400 Kilometern liegt.

Die Motorenpalette ist beeindruckend. Schon die Basisversion mit Heckantrieb leistet über 270 PS, während die Performance-Variante mit Allradantrieb und über 420 PS in nur 3,6 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt. Das Fahrwerk ist auf Komfort ausgelegt und meistert Unebenheiten gut, ohne dabei schwammig zu wirken. Die Lenkung ist leichtgängig, gibt aber nur wenig Rückmeldung, was den Fokus auf ein entspanntes Fahrerlebnis unterstreicht.

Im Innenraum zeigt sich der EX30 typisch skandinavisch: minimalistisch, modern und mit einem starken Fokus auf Nachhaltigkeit. Viele Materialien stammen aus recycelten Quellen. Die Bedienung erfolgt fast ausschliesslich über den zentralen Touchscreen, ähnlich wie bei Tesla. Das Soundsystem ist für die Fahrzeugklasse bemerkenswert gut.

Das Platzangebot ist vorne grosszügig, während es im Fond für Erwachsene etwas enger wird. Der Kofferraum fasst zwischen 318 und 900 Litern, was für ein Fahrzeug dieser Grösse solide ist. Die Ladezeit von 10 auf 80 Prozent beträgt etwa 25 bis 30 Minuten bei einer Ladeleistung von bis zu 150 kW, was ihn auch für längere Fahrten alltagstauglich macht. Der ADAC vergab der Cross Country Version eine gute Gesamtnote von 2,0 [1027].

Der EX30 eignet sich hervorragend für Stadtbewohner, Designliebhaber und alle, die ein leistungsstarkes, kompaktes Elektroauto suchen. Für grosse Familien oder jene, die maximalen Platz benötigen, ist er weniger ideal.

• Reichweite (WLTP): ca. 330 – 470 km
• Beschleunigung (0-100 km/h): ab 3,6 s (Performance-Version)
• Ladezeit (10-80%): ca. 25-30 Min.
• Kofferraumvolumen: 318 – 900 L

Der Volvo EX30 positioniert sich als ein Elektroauto, das bewusst anders gedacht ist als klassische SUVs. Sein Design erinnert an den grösseren Volvo EX90, bietet aber ein deutlich kompakteres Paket. Er ist eine gute Wahl für alle, die Wert auf Stil, Leistung und eine umweltfreundliche Mobilität im urbanen Raum legen.

7. Audi Q4 e-tron

Der Audi Q4 e-tron ist seit Jahren ein beliebter Kandidat in der Schweiz, und das aus gutem Grund. Er bietet einen sanften Einstieg in die Elektromobilität, besonders für Fahrer, die von einem klassischen Audi wie dem Q3 oder Q5 umsteigen. Technisch teilt er sich die Plattform mit Modellen von VW und Skoda, aber Audi legt Wert auf das Premium-Gefühl.

Er fühlt sich an wie ein vertrauter Audi, nur eben elektrisch. Das macht ihn für viele zur unkomplizierten Wahl. Die Leistung wurde nach dem letzten Update spürbar verbessert, sodass er jetzt auch dynamischer unterwegs ist, ohne seinen Komfort zu vernachlässigen. Mit verschiedenen Antriebsoptionen, von Heckantrieb bis Allrad, und Batteriegrössen, die Reichweiten von bis zu 550 km (WLTP) ermöglichen, ist er für viele Alltagsanforderungen gut gerüstet. Die Ladezeiten sind ebenfalls konkurrenzfähig, mit der Möglichkeit, in etwa 30 Minuten von 10 auf 80 % zu laden, wenn eine Schnellladesäule mit bis zu 175 kW genutzt wird.

Im Innenraum setzt Audi auf ein modernes, aber auch etwas zurückhaltendes Design. Viele Funktionen sind über physische Knöpfe bedienbar, was manche als angenehm altmodisch empfinden mögen, während andere es vielleicht als veraltet ansehen. Das Platzangebot ist grosszügig, besonders auf den Vordersitzen. Der Kofferraum bietet mit 520 bis 1490 Litern ordentlich Platz, auch wenn es nicht immer der grösste in seiner Klasse ist.

Ein Punkt, der oft diskutiert wird, ist das Preis-Leistungs-Verhältnis. Mit zusätzlichen Optionen kann der Q4 e-tron schnell teuer werden. Dennoch, wer ein hochwertiges, einfach zu bedienendes Elektroauto sucht, das sich vertraut anfühlt, trifft hier eine gute Wahl. Er ist ideal für Umsteiger, die Wert auf Design und Komfort legen, ohne sich an radikal neue Bedienkonzepte gewöhnen zu müssen.

Der Q4 e-tron ist ein ausgewogenes Fahrzeug, das sich auf Alltagstauglichkeit und Komfort konzentriert. Er ist weniger ein experimentelles neues Elektroauto, sondern eher ein klassischer Audi mit Elektroantrieb, was ihn für viele Umsteiger attraktiv macht.

Merkmal	Wert
Maximale Reichweite (WLTP)	bis zu 550 km
Leistung	170 – 340 PS
Ladezeit (10-80%)	ca. 30 Minuten
Kofferraumvolumen	520 – 1490 Liter

8. Tesla Model 3

Das Tesla Model 3 hat sich seit seiner Einführung als ein wichtiger Spieler auf dem Markt für Elektroautos etabliert. Es ist nicht nur ein Auto, sondern für viele der erste Schritt in die Elektromobilität. Nach dem jüngsten Facelift, auch bekannt als „Highland“-Update, hat es nochmals an Attraktivität gewonnen. Die Macher haben das Grundkonzept beibehalten, aber viele Details verbessert. Der Innenraum wirkt jetzt noch aufgeräumter und die Software ist weiterhin ein zentraler Punkt, der das Fahrerlebnis prägt.

Was das Fahrgefühl angeht, überrascht das Model 3 viele. Es fährt sich direkter und agiler, als man es von einer Elektro-Limousine erwarten würde. Die Federung wurde überarbeitet und schafft einen guten Kompromiss zwischen sportlicher Strassenlage und Komfort. Wer sich für das Performance-Modell entscheidet, bekommt beeindruckende Beschleunigungswerte, die mit denen von Sportwagen mithalten können. Aber auch die anderen Varianten sind keineswegs langsam.

Ein grosser Pluspunkt ist die Reichweite. Je nach Version sind bis zu 600–700 km nach WLTP möglich, was es zu einem der effizientesten Elektroautos macht. Das Ladenetzwerk von Tesla, die Supercharger, ist in der Schweiz gut ausgebaut. Das Navigationssystem plant Ladestopps automatisch ein und bereitet die Batterie auf das Schnellladen vor. So kann man in etwa 30 Minuten von 10% auf 80% laden. Die Nutzung des Supercharger-Netzwerks ist oft unkomplizierter als bei anderen Anbietern, da man sich nicht mit verschiedenen Ladekarten herumschlagen muss.

Der Innenraum ist typisch Tesla: minimalistisch. Fast alle Funktionen werden über den grossen Zentralbildschirm gesteuert. Das ist schnell und intuitiv, wenn man sich einmal daran gewöhnt hat. Das „Highland“-Update hat hier nochmals nachgelegt: bessere Materialien, mehr Komfort und eine deutlich verbesserte Geräuschdämmung sorgen für ein ruhigeres Fahrerlebnis. Der Kofferraum bietet mit 594 Litern plus zusätzlichem Frunk (88 Liter) ordentlich Platz. Auf den Sitzen ist es generell geräumig, wobei grossgewachsene Personen auf der Rückbank etwas mehr Kopffreiheit wünschen könnten.

Die Bedienung über Touch und Knöpfe, wie zum Beispiel für die Blinker, ist nicht jedermanns Sache. Manche finden es innovativ, andere gewöhnungsbedürftig. Es ist ein Design, das polarisiert, aber klar auf die Zukunft ausgerichtet ist.

Wer sollte sich das Model 3 ansehen? Wenn du ein modernes, effizientes und einfach zu bedienendes Elektroauto suchst, ist es eine gute Wahl. Es eignet sich für die meisten Fahrer, es sei denn, du benötigst extrem viel Platz für eine grosse Familie oder möchtest bewusst keinen Tesla fahren. Die Leasingpreise für Neuwagen beginnen bei etwa CHF 299 pro Monat, gebrauchte Modelle sind ab rund CHF 280 pro Monat zu finden. Es ist eine solide Option, wenn du über den Kauf eines gebrauchten BMW nachdenkst, aber etwas Moderneres suchst.

Merkmal	Wert
Reichweite (WLTP)	Bis zu 629 km
Beschleunigung (0-100 km/h)	Ab 3.1 Sekunden (Performance)
Ladezeit (10-80%)	ca. 30 Minuten
Kofferraumvolumen	594 L + 88 L (Frunk)
Leasing (Neu)	Ab CHF 299/Monat

9. BYD Sealion 7

Der BYD Sealion 7 tritt in der Schweiz als eine interessante Alternative im Segment der grossen Elektro-SUVs auf. Er will vieles sein: komfortabel, geräumig und mit viel Leistung ausgestattet, und das zu einem Preis, der oft unter dem der etablierten Konkurrenz liegt. Besonders im Innenraum zeigt der Sealion 7 seine Stärken, mit hochwertigen Materialien und einem fast schon loungeartigen Ambiente.

Wenn man sich den Sealion 7 genauer ansieht, fällt auf, dass er versucht, eine breite Käuferschicht anzusprechen. Das gelingt ihm teilweise gut, aber es fehlt ihm noch ein wenig der letzte Schliff, um wirklich aus der Masse herauszustechen. Die Bedienung über den grossen Touchscreen kann manchmal etwas unübersichtlich werden, mit vielen Untermenüs, in denen man sich leicht verlieren kann.

Was das Fahrgefühl angeht, ist der Sealion 7 eher auf Komfort ausgelegt. Mit bis zu 530 PS kommt man zwar zügig voran, aber das Fahrwerk wirkt eher schwer und schwammig. Wer ein sportliches Fahrerlebnis sucht, wird hier nicht ganz glücklich. Er ist eher als entspannter Cruiser für den Alltag gedacht, nicht als Rennstrecken-König.

Die Reichweite ist ein Punkt, bei dem der Sealion 7 nicht ganz mit der Spitze mithalten kann. Während das Premium Extended Range Modell auf dem Papier 502 Kilometer schafft, reduziert sich diese auf Autobahnfahrten spürbar. Beim Laden zeigt er sich aber von seiner guten Seite: Mit bis zu 230 kW Ladeleistung ist der Akku in etwa 24 Minuten von 10% auf 80% wieder gefüllt. Das ist ein ordentlicher Wert, der die Wartezeiten verkürzt.

Wer also nach einem neuen Elektro-SUV sucht, der viel Platz, Komfort und eine üppige Ausstattung zu einem attraktiven Preis bietet und dabei auch mal etwas Ungewohntes ausprobieren möchte, für den könnte der BYD Sealion 7 eine Überlegung wert sein. Wer jedoch ständig lange Strecken fährt oder ein besonders sportliches Fahrverhalten erwartet, sollte sich auch andere Optionen ansehen, wie zum Beispiel das Tesla Model 3.

Merkmal	Wert
Reichweite (WLTP)	Bis zu 502 km
Ladeleistung (max)	230 kW
Ladezeit (10-80%)	ca. 24 Minuten
Leistung	Bis zu 530 PS
Kofferraumvolumen	520 Liter (erweiterbar)
Leasing ab	CHF 580 pro Monat (neu)

10. Skoda Elroq

Der Skoda Elroq hat sich in der Schweiz schnell einen Namen gemacht, und das aus gutem Grund. Er ist quasi der kleine Bruder vom beliebten Skoda Enyaq, aber packt die gleiche Cleverness und Praktikabilität in ein kompakteres Format. Das macht ihn zu einer echten Alternative, wenn der Enyaq doch etwas zu wuchtig erscheint. Besonders die Reichweite von bis zu 580 km ist für ein Auto dieser Klasse bemerkenswert.

Im Innenraum bleibt sich Skoda treu: alles ist funktional, solide verarbeitet und durchdacht. Klar, es ist kein Luxuswagen, aber die Materialien fühlen sich gut an und alles wirkt robust. Der 13-Zoll-Touchscreen ist zwar gross, aber Skoda hat es geschafft, auch physische Knöpfe und Shortcuts beizubehalten, was die Bedienung erleichtert. Und Platz? Da hat der Elroq überraschend viel zu bieten, auch im Fond. Der Kofferraum ist mit rund 470 Litern ebenfalls grosszügig bemessen.

Beim Fahren ist der Elroq unaufgeregt und macht genau das, was er soll. Er wird dich nicht mit Sportlichkeit begeistern, aber die Lenkung ist präzise und das Auto fährt sich einfach und sicher. Das ist gerade für Leute, die neu in der Elektromobilität sind, ein grosser Pluspunkt. Das Fahrwerk ist eher straff, was für eine gute Kontrolle sorgt.

• Reichweite: Bis zu 580 km (je nach Batterie)
• Ladezeit (10-80%): ca. 25-28 Minuten
• Kofferraumvolumen: 470 – 1580 Liter

Der Skoda Elroq ist ein Auto, das fast alles richtig macht. Er ist ein toller Allrounder, bietet genug Platz und Reichweite für die meisten Bedürfnisse in der Schweiz. Kein Wunder, dass er so gut ankommt.

Wer einen praktischen, sparsamen und gut ausgestatteten Stromer sucht, der auch im Alltag überzeugt, sollte sich den Elroq definitiv ansehen. Er ist eine starke Option, wenn man nach einem zuverlässigen Elektroauto sucht, das nicht gleich das Budget sprengt.

Der Skoda Elroq ist ein spannendes neues Elektroauto, das viel zu bieten hat. Stell dir vor, du fährst durch die Stadt und tust gleichzeitig etwas Gutes für die Umwelt! Klingt gut, oder? Wenn du mehr über dieses tolle Auto erfahren möchtest, schau doch mal auf unserer Webseite vorbei. Dort findest du alle wichtigen Infos und kannst vielleicht sogar dein eigenes Abenteuer starten.

Fazit

Das Jahr 2026 bringt eine spannende Mischung neuer Autos auf den Schweizer Markt. Von praktischen Elektroautos für den Alltag bis hin zu leistungsstarken Sportwagen ist für jeden etwas dabei. Die Auswahl wird immer grösser, und es lohnt sich, die verschiedenen Modelle genauer anzuschauen, um das passende Fahrzeug für die eigenen Bedürfnisse zu finden. Ob man nun Wert auf Effizienz, Fahrspass oder ein bestimmtes Design legt, die Neuheiten 2026 versprechen interessante Optionen.

Häufig gestellte Fragen

Welche Elektroautos sind 2026 besonders beliebt in der Schweiz?

Besonders angesagt sind der Tesla Model Y und der Skoda Enyaq. Sie punkten mit guter Reichweite, schnellem Laden und einem fairen Preis. Auch der kleinere Skoda Elroq wird voraussichtlich sehr gut ankommen.

Gibt es 2026 auch neue Sportwagen mit Elektroantrieb?

Ja, auf jeden Fall! Alpine bringt mit dem A390 einen sportlichen Stromer, der viel Fahrspass verspricht. Auch Hyundai plant mit dem Ioniq 6 N ein sportliches Elektroauto.

Welche Marken bringen 2026 spannende neue Elektro-SUVs?

BMW startet mit dem iX3, der eine grosse Reichweite haben soll. Auch Lucid plant mit dem Gravity einen luxuriösen Elektro-SUV, der neue Massstäbe setzen will.

Sind 2026 auch günstige Elektroautos verfügbar?

Ja, Modelle wie der Fiat Grande Panda und der Renault 5 e-tech sind als erschwingliche Elektroautos geplant. Sie bieten viel Auto für vergleichsweise wenig Geld.

Was macht den Tesla Model Y so besonders?

Das Model Y ist ein Alleskönner. Es hat eine tolle Reichweite, ist einfach zu bedienen und hat ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Die Software ist clever und wird ständig verbessert.

Kann man 2026 auch noch Hybridautos kaufen?

Ja, einige Hersteller setzen weiterhin auf Hybridantriebe. So wird es zum Beispiel vom Honda Prelude und vom Fiat Grande Panda auch Hybridversionen geben.